橋梁工程是國家基礎設施建設中重要的方面，是聯(lián)系各地交通、促進經(jīng)濟發(fā)展的重要紐帶。經(jīng)緯儀、沉降儀等集成度較高的測量儀器，可對橋梁多個測點進行連續(xù)的掃描，及時預警一些較小的裂縫、位移變化等病害。但是各測點也很難同步檢測，也無法預警較大的形變量，這時就需要用到直線位移傳感器了。

直線位移傳感器是一種接觸型測量儀器，使用時傳感器與各測點直接接觸，傳感器將位移變化量及時轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給監(jiān)測控制中心，經(jīng)控制系統(tǒng)采集計量后預測橋梁的運行狀況，可實現(xiàn)各測量同步采集、比較、數(shù)據(jù)存儲等，為科學管理、監(jiān)測橋梁病害提供科學的依據(jù)，也可以將系統(tǒng)采集的信號傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)最基礎的組成單元，也是目前各類橋梁監(jiān)測系統(tǒng)應用最多的測量儀器。但是大部分精密位移傳感器只能接觸測量，對于一些難以接近的觀測點無法測量，大部分的橋體橫向位移變化因為傳感器安裝問題也很難有效監(jiān)測。

加速度傳感器在橋梁監(jiān)測系統(tǒng)也有部分應用，但是加速度傳感器的測量精度較低，測量數(shù)據(jù)需要經(jīng)運算處理才能轉(zhuǎn)換為位移值，除此之外，加速度位移傳感器對于低頻靜態(tài)位移監(jiān)測效果也比較差，而大型橋梁的振動頻率都較低，很難保障采集的數(shù)據(jù)不會失真。

不管采用何種儀器作為檢測手段，橋梁監(jiān)測系統(tǒng)都應遵循簡潔、實用、經(jīng)濟、可靠的原則，應根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護管理需求進行監(jiān)測點布設，監(jiān)測點應與橋梁結(jié)構(gòu)安全密切相關(guān)，主要監(jiān)測有代表性的易損結(jié)構(gòu)、必須實施監(jiān)測的重要結(jié)構(gòu)及日常維護難以檢查或者無法檢查的結(jié)構(gòu)等，從動力、靜力以及耐久性等角度對監(jiān)測點進行設計，力求用最少的傳感器和最少的數(shù)據(jù)采集量完成監(jiān)測工作。